Ліхтар коннект, задній ліхтар форд коннект, задні ліхтарі форд транзит коннект

Задні ліхтарі на Форд Транзит Коннект турецького виробництва.

Інтернет-магазин Світ Автотюнінгу пропонує задні ліхтарі, фари головного світла, ресори, скло на Форд Транзит Коннект. Фургон Ford Transit Connect спроектований Пітером Хорбері і вперше представлений у 2002 році для заміни Ford Escort Van і серії фургонів Courier на базі Fiesta, випуск яких припинився в тому ж році.

Модель для дозвілля Ford Tourneo Connect - це той же Transit Connect, але з бічними вікнами і задніми сидіннями. У США всі Transit Connect імпортуються як пасажирський автомобіль, щоб обійти 25%-ий "Курячий податок" на ввезені легкі вантажівки.

Transit Connect використовує передньоприводну платформу Ford C170 міжнародного Ford Focus - така ж платформа зараз використовується в північноамериканському Ford Focus. Крім назви, Transit Connect має з моделлю Ford Transit кілька загальних компонентів. Connect виробляє компанія Automobile Craiova в Румунії і Otosan на новому турецькому заводі в Гельджюк провінції Коджаелі. Починаючи з середини 2009 року, Transit Connect імпортується в США і Канаду. Вперше він був показаний у США на Чиказькому автосалоні в 2008 році, а модель 2010 була представлені там же 11 лютого 2009 року. Представлення Північноамериканського варіанту було пов'язано з проміжним оновленням дизайну, яке включало рестайлінг передньої решітки, опускання переднього бампера і нову панель приладів, яку обладнали перемикачами і покажчиками від C307 Focus.

Спочатку в США була запущена в продаж тільки модифікація фургона з довгою базою, 4-циліндровим бензиновим двигуном об'ємом 2.0 л і 4-ступінчастою автоматичною коробкою передач, а в інших країнах була доступна тільки модифікація з дизельним двигуном об'ємом 1,8 л і 5-ступінчастою ручною коробкою передач. Електрична модифікація повинна була вийти тільки через рік, перероблена компанією Azure Dynamics на заводах у США.

Щоб підвищити інтерес та інформованість в Північній Америці, в травні 2009 року Коннект, спеціально оснащені як "мобільні виставкові зали", були надані промисловим паркам та іншим подібним місцям у 13 американських міських зонах. Метою було запропонувати 3000 пробних поїздок власникам малого бізнесу.

Щоб обійти 25%-у міто (відому як "Курячий податок" 1964) на імпортні легкі вантажівки, Форд ввозити все Коннект із задніми вікнами , задніми сидіннями та задніми ременями безпеки як пасажирський транспорт. Автомобілі експортуються з Туреччини на вантажних суднах, що належать фірмі Wallenius Wilhelmsen Logistics, прибувають до Балтімора і переробляються в комерційні транспорт на заводах WWL Vehicle Services Americas Inc: задні вікна замінюються металевими панелями, а задні сидіння повністю знімаються (за винятком вантажопасажирських модифікацій). Зняті деталі йдуть у подалі оборот. Весь цей процес можливий завдяки лазівці у визначенні комерційного транспорту на митниці. Так як вантажу ні до чого задні вікна або сидіння з ременями безпеки, то їх наявність звільняє автомобіль з категорії комерційного транспорту. Переробка коштує Форду сотню доларів на фургон, але при цьому економити тисячі. Почали через це, до Північної Америки експортувати тільки конфігурації з високим дахом і довгою колісною базою.