Зеркало коннект, зеркало заднего вида форд коннект , зеркало левое для форд транзит коннект

Зеркала наружные для Форд Транзит Коннект 2002-2013 годов. Механическая регулировка.

В интернет-магазине Мир Автотюнинга можно приобрести наружные зеркала , передние фары. задние фонари. стекла, шторки, хром-пакеты. защитный обвес на микроавтобус Форд Транзит Коннект. Начиная с середины 2009 года Transit Connect импортируется в США и Канаду. Впервые он был показан в США на Чикагском автосалоне в 2008 году, а модель 2010 года была представлена ​​там же 11 февраля 2009 года. Представление Североамериканского варианта было связано с промежуточным обновлением дизайна, которое включало рестайлинг передней решетки, опускание переднего бампера и новую приборную панель, которую оборудовали переключателями и указателями от C307 Focus. Первоначально в США была запущена в продажу только модификация фургона из длинной базой, 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 2.0 л и 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а в других странах была доступна только модификация с дизельным двигателем объемом 1,8 л и 5-ступенчатой ​​ручной коробкой передач. Электрическая модификация должна была получиться только через год, переработанная компанией Azure Dynamics на заводах в США. Чтобы повысить интерес и информированность в Северной Америке, в мае 2009 году Коннект, специально оснащенные как "мобильные выставочные залы", были предоставлены промышленным паркам и другим подобным местам в 13 американских городских зонах. Целью было предложить 3000 пробных поездок владельцам малого бизнеса. Чтобы обойти 25%-ую мито (известную как "Куриный налог" 1964) на импортные легкие грузовики, Форд ввозит все Коннект с задними окнами, задними сиденьями и задними ремнями безопасности как пассажирский транспорт.

Автомобили экспортируются из Турции на грузовых судах, принадлежащих фирме Wallenius Wilhelmsen Logistics, прибывают в Балтимор и перерабатываются в коммерческий транспорт на заводах WWL Vehicle Services Americas Inc: задние окна заменяются металлическими панелями, а задние сиденья полностью снимаются (за исключением грузопассажирских). Снятые детали уходят в дальнейший оборот. Весь этот процесс возможен благодаря лазейке в определении коммерческого транспорта на таможне. Так как груза, ни к чему задние окна, или сиденья с ремнями безопасности, то их наличие, высвобождает автомобиль из категории коммерческого транспорта. Переработка стоит Форду сотни долларов на фургон, но при этом экономятся тысячи. Начали из-за этого, в Северную Америку экспортируются только конфигурации с высокой крышей и длинной колесной базой