Поширені питання
Як вибрати ксенонові фари?
Ксенонові фари впевнено витісняють з ринку галогенові – все більша кількість автомобілістів роблять вибір на користь більш яскравого світла, в якому все бачиться ясніше.
Ксенон – це джерело світла, роботу якого забезпечує газовий розряд високої інтенсивності (Intensity Discharge (HID), близько 25 кіловольт). Комплект, який автомобіліст встановлює на свою машину, складається з двох ламп, двох блоків розпалу, а також набору кріплень і проводів. У конструкції лампи – дві колби, зовнішня і внутрішня, наповнена сумішшю газів, основу якої становить ксенон. До колби підведені електроди, на них від блоків розпалу подається велика різниця потенціалів. В результаті виникає електромагнітне поле, яке викликає зіткнення частинок, а енергія від удару перетворюється в світло.
Ксенонове світло аналогічний денного сонячного, тому він більш комфортний для людського ока, ніж світло тих же галогенових фар. Він краще лягає на дорогу в умовах туману і дощу. Крім того, навіть при тривалій роботі ксенонові фари не перегріваються, на відміну від жіночих, які переводять в тепло до 40% потужності. У ксенонових ламп цей показник – всього 10%, а потужність споживання – 35 ВТ (у галогенових – 55 Вт).Ще одна перевага ксенонових фар – їх довговічність. Між електродами немає спіралі, тому світловіддача не змінюється. При цьому потужність ксенону в два рази вище, ніж у галогену. У зв'язку з цим ксенонових фар «вистачає» приблизно на 3 тисячі годин, тоді як галогенових – тільки на 400.
Суттєва різниця в яскравості фар зустрічних автомобілів – серйозна небезпека на дорозі. Тому за європейськими стандартами при установці ксенонових фар обов'язково встановлюються омивач і автоматичний коректор кута фар – щоб запобігти можливість «засліпити» зустрічні автомобілі. У Росії установка такого обладнання поки не є обов'язковою, а даремно: встановлені «кустарним» способом яскраві ксенонові фари все частіше стають причиною аварій через засліплення зустрічних машин – особливо в умовах поганої видимості.
Щоб поміняти автосвітло з галогенового на ксеноновий, недостатньо просто замінити одні лампи на інші. Справа в тому, що в ксенонових фарах пучок світла направлений дещо в іншому напрямі, ніж у галогенових – невірно встановлені «нові» фари будуть не тільки зліпити зустрічних водіїв, але й гірше працювати. Тому, вирішивши оснастити свій автомобіль найбільш ефективними на сьогоднішній день фарами, краще звернутися в професійну майстерню.
Потрібен взагалі "кенгурятник"?
Всілякі захисні решітки для кузова сьогодні почали користуватися досить стійким попитом серед численних власників позашляховиків. Такі засоби дають можливість захищати фари і облицювання радіатора, а також капот автомобіля при русі в лісистій місцевості або в чагарниках, крім того, це також відмінний засіб захисту автомобіля від заметів, деяких перешкод випадкового характеру, якими можуть стати навіть прості ворота вашого власного гаража. Досить часто на такі решітки сьогодні прийнято встановлювати лебідки і протитуманні фари. Останнім часом ці кенгурятники можна навіть побачити на автомобілях сімейства «Самара», а часом, навіть на Оці.
Простіше кажучи, такий аксесуар став не тільки корисним, але ще і дуже модним автомобільним атрибутом, а про його практичну користь (ну, або шкоду) ніхто особливо не замислюється, тим більше, під час наїзду на пішохода (адже кількість таких дорожньо-транспортних пригод у великих містах становить практично половину від загального їх числа), саме цим і зумовлена необхідність наявності на це пристрій спеціального сертифіката. Втім, наявність останнього на практиці є більше винятком, ніж правилом.
Сьогодні реальної сертифікації схильні лише пластикові вироби від компанії «Бронко», а також деякі дорогі фірмові вироби від солідних зарубіжних компаній, які призначені для імпортних позашляховиків. Що стосується перших, то вони під час наїзду на пішохода просто розколються, а ось другі кріпляться до передньої частини автомобіля за допомогою використання спеціальних, тонких пальців, які володіють унікальною здатністю зрізати при більш-менш сильному ударі. А всі інші вироби практично гарантують вам усілякі труднощі і неприємності під час проходження обов'язкового технічного огляду транспортного засобу.
А ось про те, яка ж насправді користь від таких решіток, варто все ж задуматися. Адже абсолютно очевидно, що у випадку досить сильного удару вони будуть практично марні. При зіткненні автомобілів такий кенгурятник дозволить вам, хіба що, залишити в цілості й схоронності фари вашого автомобіля, а ось за розбитий задній бампер іншого авто, вам все-таки доведеться заплатити. Загалом, вирішувати вам, бо як достовірного відповіді щодо користі чи шкоди від такого пристрій за чий день не знайдено.
