Бокова підніжка Рено Трафік, Опель Віваро, Ніссан Примастар(оригінал)

Бокова підніжка Рено Трафік, Опель Віваро, Ніссан Примастар(оригінал).

З 2001 року головним винуватцем комерційного успіху компанії Renault в секторі легких вантажівок важається друге покоління фургона Trafic, який удостоївся титулу «Фургон року» в 2002 р. Автомобіль має неповторну «футуристичну» зовнішність, яку йому надає оригінальне стилістичне рішення передньої частини кузова, хоча фактично Trafic представляє собою досить простий і функціональний автомобіль з містким прямокутним кузовом. Його пропонують у п'яти базових варіантах: суцільнометалеві фургони повною масою до 2,8 т з однією або двома бічними дверима і корисною ємністю вантажного відсіку 5-8 м³, різною висотою розташування даху і внутрішньою довжиною 2,4-2,8 м, вантажопасажирські виконання з вантажним відсіком місткістю 1,2-6,0 м³ і мікроавтобуси на 7-9 пасажирів. Їх пропонують з двома розмірами колісної бази (3098 і 3498 мм) і двома варіантами вантажопідйомності - 1,0 та 1,2 т, а загальна кількість модифікацій досягає 30 варіантів. Для них призначені три дизельні двигуни - два 1,9-літрових і один 2,5-літровий 16-клапанний, потужністю 82, 100 і 135 к. с. відповідно, а також один 120-сильний бензиновий. Найпотужніші виконання комплектують механічною 6-ступінчастою коробкою передач і тільки на 82-сильному фургоні пропонують 5-ступінчасту коробку. На замовлення встановлюють бічні надувні подушки безпеки, електричні склопідйомники, кондиціонер, бортовий комп'ютер, навігаційну систему, буксирний гак, кріплення на даху для багажу чи велосипедів.^[3]

Випуск автомобілів Trafic налагоджений у Великобританії на одному із заводів корпорації General Motors в Лутоні, де збирають також фургони Vauxhall Vivaro і Opel Vivaro. Під маркою Nissan Primastar їх випускають в Іспанії. Від уніфікованих з них машин Renault Trafic відрізняється комплектацією, обробкою і набором додаткового обладнання, причому підготовкою замовних варіантів займається французька кузовна фірма Gruau.^[3]

Новинкою 2005 року ставши найбільш комфортний 7-місний вантажопасажирський варіант Trafic Generation з двома кондиціонерами, з підігрівом сидінь, бічними надувними шторками безпеки, потужною аудіосистемою і холодильником. Другою новинкою для варіантів з 2,5-літровим дизелем стала автоматизована коробка передач Quickshift - варіант стандартної 6-ступінчастої коробки, здатний працювати як з ручним управлінням, так і в повністю автоматичному режимі. Для управління служить джойстик, за допомогою якого можна вибирати режим роботи і перемикати передачі, інформація про яких виводиться на інформаційне табло на панелі приладів. Крім того, у розпорядженні водія є перемикач вибору режиму рушання з місця - з повним навантаженням або в умовах недостатнього зчеплення коліс з дорогою. Коробка забезпечена двома електронними модулями для контролю за умовами руху і управління електрогідравлічним системою приводу зчеплення і механізму перемикання передач. Це дозволяє обійтися без педалі зчеплення, спростити управління автомобілем і підвищити його економічність на 8-10%.

У 2007 році почалось виробництво оновленої версії фургона Trafic.